Turismo / Trasporti

Politica

La Malesia, Stato federale chiamata anche Federazione della Grande Malesia, si costituì nel 1963, riunendo gli 11 stati della Federazione della Malesia (indipendente dal 1957), il Sabah, il Sarawak e Singapore (che lasciò la federazione nel 1965). Il paese comprende oggi tredici stati, oltre a tre territori federali, creati con emendamenti alla Costituzione nel 1974 (Kuala Lumpur), nel 1984 (Labuan) e nel 2001 (Putrajaya).

Si tratta di una federazione di monarchie costituzionali il cui capo che assume il titolo di "Re della Malesia" viene eletto, con un mandato di cinque anni, tra i sovrani ereditari di nove dei tredici stati che compongono la Federazione. Gli sarà riconosciuto il titolo di Yang Di Pertuan Agong (Capo Supremo) e avrà il potere esecutivo e il potere legislativo, che vengono esercitati insieme al governo e al Parlamento. È compito del Re scegliere il primo ministro che sarà il leader del maggior partito della Camera dei rappresentanti. Ogni azione destinata a modificare i confini del paese o a estendere alla Federazione la legge islamica, deve essere sottoposta all'approvazione della Conferenza dei Regnanti formata dai nove sovrani ereditari e i quattro capi di Stato elettivi. Il Parlamento è composto da due Camere: la Camera dei rappresentanti (Dewan Rakyat, 219 membri) e il Senato (Dewan Negara, 69 membri). La Camera dei rappresentanti, è il principale organo legislativo; il Senato ha solo il potere di sospendere la legislatura. I senatori, vengono nominati con un mandato di sei anni dal Re della Federazione e dai Parlamenti dei singoli stati. È in vigore la pena di morte. Ogni stato è dotato di organi esecutivi propri (Gabinetto ministeriale e Consiglio dei ministri) e di un organismo legislativo unicamerale, la cui composizione può variare. I membri del Parlamento degli stati vengono tutti eletti a suffragio diretto con un mandato di cinque anni, (tranne quelli del Sabah). A livello locale l'amministrazione è affidata alle singole municipalità e ai consigli comunali. Dal punto di vista istituzionale la Malesia è una monarchia costituzionale elettiva. Il Capo Supremo dello Stato, in malese Yang di-Pertuan Agong, dura in carica cinque anni.

L'attuale Yang di-Pertuan Agong è il sultano di Kelantan Muhammad V, nato nel 1969 e in carica dal 13 dicembre 2016; il Capo del Governo è il Primo ministro Najib Razak, nato nel 1953 e in carica dal 3 aprile 2009.

La Malesia è amministrativamente divisa in 13 stati e 3 distretti federali.

Politica estera

Membro fondatore dell'Associazione delle Nazioni del Sudest Asiatico (ASEAN ) e dell'Organizzazione della Cooperazione Islamica (OIC ) il paese partecipa a molte organizzazioni internazionali come le Nazioni Unite; Kuala Lumpur è stata la sede del primo vertice dell'Asia orientale nel 2005.

La politica estera della Malesia si basa ufficialmente sul principio della neutralità e il mantenere relazioni pacifiche con tutti i paesi , indipendentemente dal loro sistema politico . Il governo attribuisce un'elevata priorità alla sicurezza e alla stabilità del sud-est asiatico e cerca di sviluppare le relazioni con gli altri paesi della regione.

Economia

Negli ultimi trent'anni la Malesia ha conosciuto un fortissimo sviluppo economico, trasformandosi da paese in via di sviluppo ad uno dei paesi più ricchi del sud-est asiatico, non più dipendente soltanto dalla produzione ed esportazione di materie prime. Con la Nuova politica economica (NPE), la Malesia è divenuta leader mondiale nella produzione di componenti elettronici e primo paese del Sud-Est asiatico per l'assemblaggio e l'esportazione di autoveicoli.

Il paese è uno dei più sviluppati del pianeta con il PIL al 29º posto tra quelli mondiali, mentre è al 59º posto per PIL pro capite.

Anche i settori dei servizi, del turismo e della finanza hanno tratto notevoli vantaggi. Ma, nonostante la NPE abbia reso possibili grandi sviluppi, rimane sempre la questione della disuguaglianza nella distribuzione della ricchezza, e molti contadini della Malesia peninsulare, così come gli indigeni di Sabah e Sarawak, dipendono ancora da un'agricoltura di sussistenza. Per risolvere questo grave problema sono stati presi provvedimenti dalla NPE, i cui obiettivi sono la crescita economica, lo sradicamento della povertà e, soprattutto, la trasformazione della Malesia in una nazione altamente industrializzata entro il 2020. L'economia della Malesia vanta due primati mondiali assoluti e ben consolidati: quello della produzione di caucciù, il cui volume annuo si avvicina alla metà del volume complessivo mondiale, e quello della produzione di stagno, anch'esso quasi la metà del totale mondiale. Nel 2011 c'era una forza lavoro di 11.910.000 occupati, mentre il tasso di disoccupazione era del 3,1 l'economia malese dal 1999 al 2011 ha avuto tassi di crescita alti in media del 5%, ed il prodotto interno lordo ha avuto una crescita vertiginosa.

Settore primario

Tra le attività più produttive oltre al caucciù ricordiamo le colture, del riso, seguono poi la manioca, il mais, le patate e le patate dolci, i frutti tropicali, soprattutto l'ananas, caffè, cacao, arachidi, palme da cocco, palme da olio, pepe e altre spezie. Lo sfruttamento dei boschi riguarda soprattutto l'albero del caucciù, ma anche il legname; la pesca, molto attiva in tutta la Malesia, costituisce sia un ricco apporto proteico per la dieta locale, sia una voce non trascurabile delle esportazioni. Modesto è invece l'allevamento, che si basa principalmente sul bestiame suino.

Settore secondario

La Malesia è leader nella produzione di stagno, anch'esso quasi la metà del totale mondiale. I principali giacimenti di stagno si trovano nel Perak, nel Johor, nel Pahangh e presso Kuala Lumpur. Altre risorse minerarie sono i minerali di ferro, oro, bauxite, manganese, carbone, fosfati e l'antimonio (nel Sarawak), e tungsteno. Importanti anche i giacimenti di gas naturale e petrolio che hanno consentito al paese l'autosufficienza energetica; per quanto riguarda l'industria sono sviluppati settori come quello agroalimentare, tessile, chimico, edile, elettronico, dell'attività cantieristica e delle produzioni meccaniche.

Settore terziario

Nei primi anni del XXI secolo è il settore terziario quello che fa da traino all'economia malese; in primis il turismo, infatti la Malesia è uno dei paesi più visitati del mondo; nel 2011 il paese asiatico figurava al nono posto mondiale per arrivi di turisti internazionali con 24,7 milioni di persone posizionandosi davanti al Messico, e subito dopo la Germania; la Malesia offre paesaggi, isole, spiagge e mare pressoché incontaminati, flora e fauna rarissime e parchi naturali, ma non mancano i servizi con numerosi alberghi, campi da golf, centri commerciali; per quanto riguarda il turismo storico e culturale in Malesia ci sono tre dei più importanti musei che espongono interessanti collezioni etnografiche e archeologiche regionali (il Museo nazionale della Malesia a Kuala Lumpur, il Museo Sabah a Kota Kinabalu e il Museo Sarawak di Kuching). Testimonianze rilevanti della storia sociale e culturale del paese si trovano nella Biblioteca nazionale e nell'Archivio nazionale di Kuala Lumpur.

Anche le telecomunicazioni hanno avuto un grande sviluppo, le linee telefoniche al 2009 erano 4.573.000, mentre i cellulari 34.456.000; infine internet conta nel 2009, 15.355.000 utenti.

Importante anche il sistema bancario con numerose banche commerciali, istituti di credito e assicurazione e di altra natura supervisionate dalla Banca centrale (Bank Negara Malaysia); per quanto riguarda il settore finanziario, la moneta malese è il ringgit malese (in passato chiamato dollaro della Malesia), suddiviso in 100 sen. La Bank Negara Malaysia è la banca di stato, la sola autorizzata a emettere moneta e Kuala Lumpur è una piazza finanziaria con sede di Borsa valori; per quanto riguarda il commercio, alla base delle importazioni in Malesia vi sono: macchinari in genere e mezzi di trasporto, materie prime di base, generi alimentari e bevande, combustibile e prodotti chimici. Mentre un notevole cambiamento hanno avuto le esportazioni negli ultimi anni che hanno visto i macchinari, i mezzi di trasporto e i prodotti industriali (caucciù, stagno, combustibili), togliere il posto alle materie prime;
ai tradizionali partner commerciali, Giappone, Singapore, Stati Uniti, Gran Bretagna e Corea del Sud, negli ultimi anni si è aggiunta anche la Cina.

Trasporti

Rete stradale della Malesia è una delle più complete in Asia e copre un totale di 144,403 chilometri (89.728 miglia). La principale rete stradale nazionale è il malese federale delle strade System, che si estendono oltre 49,935 mila chilometri (31.028 mi). La maggior parte delle strade federali in Malesia sono strade a 2 corsie. Nelle zone di campagna, strade federali possono diventare strade a 4 corsie per aumentare la capacità di traffico. Quasi tutte le strade federali sono pavimentate con asfalto, tranne parti della Highway Skudai-Ponziano che è pavimentata con calcestruzzo, mentre le parti della Federal Highwaylinking Klang a Kuala Lumpur, è lastricata di asfalto. La Malesia ha oltre 1.798 chilometri (1.117 mi) di strade e l'autostrada più lunga, la superstrada nord-sud, si estende su 800 chilometri (497 mi), sulla costa occidentale della penisola malese, che collega i principali centri urbani come Kuala Lumpur, Penang e Johor Bahru . Nel 2015, il governo ha annunciato un progetto RM27 miliardo ($ 8.23 miliardi di dollari US) Pan-Borneo autostrada per aggiornare tutti strade principali per autostrade superstrade, portando il livello di autostrade malesi Oriente per lo stesso livello di qualità di autostrade Peninsular.

Al momento non ci sono 1.833 chilometri (1.139 mi) delle ferrovie in Malesia, 767 km (477 mi) vengono monitorati doppia ed elettrificata. Il trasporto ferroviario in Malesia comprende pesante su rotaia (KTM), luce di trasporto rapido e monorotaia (Rapid Rail), ed una linea funicolare (Penang Hill Railway). Rotaie pesanti è usato soprattutto per intercity di passeggeri e merci, nonché alcuni mezzi di trasporto pubblico urbano, mentre LRTs vengono utilizzati per intra-city trasporto pubblico urbano. Ci sono due servizi ferroviari per pendolari che collegano Kuala Lumpur con l'aeroporto internazionale di Kuala Lumpur. L'unica linea di monorotaia nel paese è utilizzato anche per il trasporto pubblico a Kuala Lumpur, mentre l'unica linea funicolare è a Penang. progetto di transito Arapid, il KVMRT, è attualmente in costruzione per migliorare il sistema di trasporto pubblico di Kuala Lumpur. La rete ferroviaria copre la maggior parte dei 11 stati in Malesia peninsulare. In Malesia orientale, solo lo Stato di Sabah ha ferrovie. La rete è anche collegato al Thai ferrovia 1.000 millimetri (3 ft 3 3/8 in) di rete, nel nord. Se il Burma Railway viene ricostruito, servizi a Myanmar, India e Cina potrebbero essere avviate.

La Malesia ha 118 aeroporti, di cui 38 sono asfaltate. La compagnia aerea nazionale è Malaysia Airlines, fornendo servizi aerei internazionali e nazionali. Le principali rotte internazionali e rotte nazionali che attraversano tra Occidente Malesia e Malaysia orientale sono servite da Malaysia Airlines, AirAsia e Malindo aria mentre rotte nazionali più piccole sono integrate da compagnie aeree più piccole come MASwings, Firefly e Berjaya Air. Le principali compagnie aeree cargo includono MASkargo e Transmile Air Services. Kuala Lumpur International Airport è l'aeroporto principale e più trafficato della Malesia. Nel 2014, è stato l'aeroporto 13 più trafficato del mondo per traffico internazionale di passeggeri, registrando più di 25,4 milioni di traffico internazionale di passeggeri. E 'stato anche l'aeroporto 20 più trafficato del mondo per traffico passeggeri, registrando più di 48,9 milioni di passeggeri. Altri aeroporti principali includono Kota Kinabalu International Airport, che è anche l'aeroporto della Malesia secondo più trafficato e l'aeroporto più trafficato in Oriente Malaysiawith oltre 6,9 milioni di passeggeri nel 2013, e l'aeroporto internazionale di Penang, che serve la seconda più grande area urbana della Malesia, con oltre 5,4 milioni di passeggeri nel 2013.

Malesia è strategicamente situato sullo Stretto di Malacca, una delle più importanti rotte di navigazione del mondo. La Malesia ha due porte che sono elencati nella top 20 porti più trafficati del mondo, Port Klang e Porto di Tanjung Pelepas, che sono rispettivamente i porti più trafficati 2 ° e 3 nel Sud-Est asiatico dopo il porto di Singapore. Port Klang è porto più trafficato della Malesia, e il porto più trafficato 13 ° nel mondo nel 2013, la manipolazione oltre 10,3 milioni di teu. Porto di Tanjung Pelepas è la porta secondo più trafficato della Malesia, e il porto più trafficato 19 nel worldin 2013, la gestione oltre 7,6 milioni di teu.

Fonte : https://it.wikipedia.org/wiki/Malesia