Turismo / Trasporti

Hong Kong ha una rete di trasporto altamente sviluppata e sofisticata, che comprende il trasporto sia pubblico che privato. In base alle caratteristiche di viaggio Survey del governo di Hong Kong, oltre il 90% degli spostamenti quotidiani sono sui trasporti pubblici, il tasso più alto al mondo. Tuttavia, nel 2014 il comitato consultivo dei trasporti, che consiglia il governo su problemi di trasporto, ha pubblicato un rapporto sul problema della congestione molto peggiorata a Hong Kong e indicò la crescita eccessiva di auto private nel corso degli ultimi 10-15 anni.

La carta Octopus, un sistema di pagamento moneta elettronica intelligente, è stato introdotto nel settembre 1997 per fornire un'alternativa alle banconote e monete tradizionali. Disponibile per l'acquisto in ogni stazione del sistema di Mass Transit Railway, la carta Octopus è un sistema di pagamento non-touch che consente il pagamento non solo per il trasporto pubblico (come treni, autobus, tram, traghetti e minibus), ma anche a parchimetri , negozi, supermercati, ristoranti fast-food e la maggior parte dei distributori automatici.

Hong Kong ha una vasta rete di treni, e governo di Hong Kong ha da tempo stabilito che il suo sistema di trasporto pubblico è "ferroviario come la sua spina dorsale". i treni di trasporto pubblico sono gestiti dalla MTR Corporation Limited. Il MTR gestisce la rete metropolitana entro interno urbana di Hong Kong, penisola di Kowloon e la parte settentrionale dell'isola di Hong Kong con le aree di recente sviluppo, Tsuen Wan, Tseung Kwan O, Tung Chung, Hong Kong Disneyland, l'aeroporto internazionale di Hong Kong, il nord-est e parti nord-ovest di nuovi territori. Hong Kong Tramways gestisce un servizio di tram esclusivamente su nord di Hong Kong Island. Il Peak Tram collega Centrale, quartiere centrale degli affari di Hong Kong, con Victoria Peak.

Inaugurato nel 1979, il sistema ora comprende 218,2 km (135,6 mi) di guida con 161 stazioni, tra cui 93 stazioni e 68 fermate di metropolitana leggera. Le linee ferroviarie sono la ferrovia orientale, Kwun Tong, Tsuen Wan, Isola, Tung Chung, Tseung Kwan O, West ferroviaria, Ma On Shan, Isola del Sud, l'Airport Express e le linee di Disneyland Resort. Nove delle linee di fornire servizi di metropolitana generali, mentre l'Airport Express offre un collegamento diretto dall'aeroporto internazionale di Hong Kong nel centro della città, mentre il Disneyland Resort di linea prende esclusivamente i passeggeri da e per Hong Kong Disneyland.

Il Light Rail possiede molte caratteristiche di un tram, tra cui in esecuzione su strade con altro traffico (in gradi) su alcune delle sue tracce e servizi che forniscono per il pubblico in nuovi territori occidentale, tra cui Tuen Mun e Yuen Long.

Tutti i treni e la maggior parte stazioni MTR sono dotate di aria condizionata.

Hong Kong Tram è il sistema di tram (tram) gestito esclusivamente a due piani. Il sistema di tram elettrico è stato proposto nel 1881 [8]; tuttavia nessuno era disposto ad investire in un sistema in quel momento. Nel mese di agosto 1901, la seconda Tram Bill è stato introdotto e convertito in legge come il 1902 Tramway ordinanza. Hong Kong Tramway Electric Company Limited, una società britannica, è stato autorizzato a prendere le responsabilità nella costruzione e funzionamento quotidiano. Nel 1904, il sistema di tram prima entrato in servizio. E 'stato ben presto rilevata da un'altra società, elettrico Tranction società di Hong Kong Limited e poi il nome è stato cambiato a Hong Kong Tramways Company Limited nel 1910.

Il sistema ferroviario è di 13 chilometri (8,1 miglia) di lunghezza, con una lunghezza totale traccia di 30 km (19 mi), e funziona insieme ad altri veicoli sulla strada. Il suo funzionamento si basa sulla corrente continua (cc) 550V dalle linee aeree, il 3'6 "gauge (1.067 millimetri) tiene traccia del tram fornire un servizio di solo alcune parti di Hong Kong:. Corrono su un doppio binario lungo la costa settentrionale dell'isola di Hong Kong dal Kennedy Town a Shau Kei Wan, con una singola traccia in senso orario, in esecuzione di circa 3 chilometri (1,9 mi) vicino a Happy Valley Racecourse.

Ci sono tre servizi ferroviari funicolare a Hong Kong:

Il Peak Tram trasporta turisti e residenti ai livelli superiori di Hong Kong Island. Esso fornisce la via più diretta per Victoria Peak e offre viste panoramiche sul Victoria Harbour e grattacieli di Hong Kong. E 'stato inaugurato nel 1888.
L'Ocean Express opera all'interno della zona a pagamento del parco a tema Ocean Park. Esso collega due parti del parco, operante interamente in un tunnel. La corsa è a tema, e utilizza effetti multimediali per simulare la sensazione di viaggiare nelle profondità del mare. E 'stato inaugurato nel 2009.
Il Po Fook Hill ascensore serve Po Fook Hill Ancestral Hall in Shatin.
The Bay ascensore Discovery serve Discovery Bay Amalfi Lamma.
Aeroporto sistema monovolume

L'Hong Kong International Airport Automated People Mover è un sistema monovolume driverless situato all'interno della Hong Kong International Airport a Chek Lap Kok. Opera in due "segmenti". Per le partenze, il treno corre dal Terminal 2 al East Hall al West Hall. Per gli arrivi, il treno corre solo dal West Hall alla Sala Oriente, dove tutti i passeggeri devono scendere per l'immigrazione, i costumi, e ritiro bagagli. Il funzionamento del primo segmento è stato avviato nel 1998, e il funzionamento del secondo segmento è stato avviato all'inizio del 2007.

servizi ferroviari interurbani che attraversano il confine di Hong Kong e la Cina sono conosciuti come Intercity treni diretti. Essi sono gestiti congiuntamente dalla MTR Corporation di Hong Kong e il Ministero delle Ferrovie della Repubblica Popolare Cinese. Attualmente, la stazione Hung Hom (precedentemente noto come stazione di Kowloon a Hong Kong, e la stazione Jiulong in Cina) è l'unica stazione di Hong Kong, dove passeggero può prendere questi treni. I passeggeri devono passare attraverso i controlli di immigrazione e personalizzati prima dell'imbarco. Ci sono attualmente tre attraverso percorsi in treno:

Tra Hong Kong e Pechino (Pechino-Kowloon Through Train)
Tra Hong Kong e Shanghai (Shanghai-Kowloon Through Train)
Tra Hong Kong e Guangzhou (Guangzhou-Kowloon Through Train)
Un nuovo servizio ad alta velocità, vale a dire la Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link, è in costruzione. Una nuova stazione ferroviaria, West Kowloon Terminus, sarà costruito a Hong Kong per essere servito da questa nuova ferrovia.

Gli autobus

I servizi di autobus hanno una lunga storia di Hong Kong. Al 2015, cinque società operano servizi di autobus pubblici in franchising, ogni concessi 10 anni di diritti esclusivi di esercizio per l'insieme di percorsi che operano. autobus franchising complessivamente trasportano circa un terzo del mercato del trasporto pubblico giornaliero totale di circa 12 milioni di passeggeri, con KMB avendo il 67% della quota di mercato degli autobus in franchising, CityBus con il 16% e New World First Bus con il 13%. Ci sono anche una serie di non-franchising servizi autobus pubblici, compresi i servizi di autobus di alimentazione per le stazioni ferroviarie gestite da imprese ferroviarie e servizi residenti per complessi residenziali (in particolare quelli nei Nuovi Territori).

Le cinque compagnie di autobus in franchising sono:

Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited;
Citybus Limited;
Lungo Win Bus Company Limited;
New World First Bus Services Limited; e
Nuovo Lantao Bus Company (1973) Limited.
Fondato nel 1933, il Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited (KMB) è uno dei più grandi operatori di autobus pubblici di proprietà privata in tutto il mondo. La flotta di KMB consiste di circa 3.900 autobus su 400 rotte e un organico di oltre 12.000 persone. Nel 1979, Citybus ha iniziato il suo funzionamento a Hong Kong con una a due piani, che fornisce il servizio di navetta per il cantiere di Hong Kong. E successivamente ampliato in gestione di un autobus residenziale tra City One, Shatin e la stazione di Kowloon Tong MTR. New World First Bus Services Limited è stata fondata nel 1998, prendendo il posto di franchising della Cina Motor Bus per fornire servizi di autobus sull'isola di Hong Kong insieme a Citybus. società proprietaria di NWFB seguito acquistato Citybus, ma le due società sono state fondamentalmente opera in modo indipendente.

autobus luce pubblica

autobus luce pubblica (小巴) (ampiamente indicato come minibus, o talvolta maxicabs, di fatto quota taxi) eseguire il lungo e in largo di Hong Kong, attraverso zone che le linee di bus standard non possono o non raggiungono la stessa frequenza, in modo rapido o direttamente. I minibus trasportare un massimo di 16 passeggeri; non posti in piedi sono ammessi.

Il trasporto Dipartimento di Hong Kong (HKTD) permette e licenze il funzionamento dei due tipi di autobus leggeri pubblici - minibus verdi che hanno numeri di percorso, fermarsi alle fermate apposite (molti percorsi hanno la grandine e le sezioni di corsa lungo la quale i passeggeri possono salire e uscire da nessuna parte, a meno che sia un no-arresto zona) e che abbiano le loro tariffe, il servizio e la frequenza regolata dal HKTD; e minibus rossi che possono o non possono avere percorsi regolari, possono o non possono essere numerati, possono o non possono avere arresti fissi e le cui tariffe e livelli di servizio non sono regolati dalla HKTD.

minibus Rosso forniscono spesso più conveniente di trasporto supplementare per i piloti non serviti da minibus verdi o altri autobus pubblici, e sono quindi molto popolare. Dove i conducenti minibus verdi vengono pagati gli stipendi fissi per guidare le loro rotte, autisti minibus rossi spesso si affidano a loro tariffe pick-up per una vita e quindi sono spesso visti come driver più aggressivi. La prevalenza di guida aggressivo ha portato alla HKTD che lo rende obbligatorio per i minibus di Hong Kong per essere dotati di grandi tachimetri di read-out che consentono ai passeggeri di monitorare la velocità con cui i conducenti di minibus operano. Attualmente, se minibus superare gli 80 km / h, il tachimetro emetterà un segnale acustico (bip iniziare) per il conducente ei passeggeri. Se il minibus supera i 100 Km / h, il segnale acustico si trasformerà in un tono sostenuto. Tuttavia, quasi senza eccezione questo segnale di avvertimento viene ignorato dal guidatore e dei passeggeri.

A partire da aprile 2005 ci sono stati 18.138 i taxi a Hong Kong, che operano in tre distinti (ma leggermente sovrapposte) aree geografiche, e distinto dal loro colore. Di questi, 15.250 sono i taxi rossi urbani, 2.838 verdi taxi nuovi territori, e 50 taxi Lantau blu. Ogni giorno, servono 1,1 milioni, 207.900, e 1.400 passeggeri, rispettivamente. I taxi portano una media di un milione di passeggeri ogni giorno, occupando circa il 12% del patrocinio quotidiano portato da tutti i mezzi di trasporto pubblico a Hong Kong.

La maggior parte dei taxi a Hong Kong run a GPL (gas di petrolio liquefatto) per ridurre le emissioni. Nel mese di agosto 2000, un contributo una tantum di cassa è stato pagato a taxi proprietari che hanno sostituito il loro taxi, diesel con uno GPL. Dal mese di agosto 2001, tutti i taxi appena acquistati girare su GPL. Entro la fine del 2003, oltre il 99,8% della flotta di taxi a Hong Kong riceve GPL.

Le tariffe dei taxi sono addebitate in base al tassametro; tuttavia, potrebbero essere applicati costi aggiuntivi sul tavolo tariffa, come ad esempio i pedaggi stradali e le tasse dei bagagli. i taxi urbani sono i più costosi, mentre i taxi Lantau sono i più economici. Il livello di servizio tra i diversi tipi di taxi è in gran parte la stessa. La ragione di avere tre tipi di taxi è quello di garantire la disponibilità del servizio nelle regioni meno popolate, come in esecuzione nel centro urbano è considerato essere più redditizio.

A partire da maggio il 2015 il Dipartimento di Censimento e Statistica di Hong Kong riferisce che ci sono 504,798 veicoli autorizzati a Hong Kong. In termini di proprietà auto privata, il numero di automobili pro capite è la metà di quella di Singapore e un terzo di quello di Taiwan. Tuttavia, il comitato consultivo dei trasporti, che consiglia il governo sulle politiche dei trasporti, ha pubblicato un rapporto affermando che la crescita delle auto private è troppo veloce e deve essere contenuta in modo da alleviare i problemi di congestione di Hong Kong. Le auto private sono più popolari nelle aree di recente sviluppo, quali nuovi territori e Lantau e le zone vicino al confine con la Cina continentale, come ci sono meno opzioni di trasporto pubblico, e più posti auto rispetto ad altre aree di Hong Kong.

La maggior parte delle vetture sono modelli con guida a destra, da parte dei produttori giapponesi o europei. Hong Kong non consente veicoli con guida a sinistra per essere registrati principalmente in Hong Kong. Tuttavia, Hong Kong ha registrato i veicoli possono presentare domanda di terraferma secondaria targhe cinesi, e questi può essere guidato attraverso il confine con la Cina continentale; Allo stesso modo, le auto con guida a sinistra visto in Hong Kong di solito sono principalmente registrati in Cina e portano targhe di Hong Kong supplementari.

Auto sono sottoposti a imposta di registro prima volta, che varia dal 35% superiore al 100%, in base alle dimensioni e valore della vettura. Il livello di tassazione dei veicoli è stato aumentato di una legge approvata il 2 giugno 1982 al scoraggiare l'auto di proprietà privata, e anche come un incentivo a comprare, auto più piccole più efficienti, in quanto questi hanno meno imposta riscossa su di loro. Prima imposta di registro è stato raddoppiato, tasse annuali di licenza sono aumentate del 300%, e 0,7 $ dovere è stato imposto su ogni litro di oli leggeri.

Oltre al traffico pesante, a volte, il parcheggio può essere problematico. A causa della forte densità urbana, non ci sono molte stazioni di rifornimento; Distributori di benzina in media di Hong Kong circa US $ 2,04 al litro, di cui oltre la metà del costo è le tasse. E 'stato suggerito la notizia che il governo aveva deliberatamente impedito l'uso di nuovi motori diesel a basso impatto ambientale, consentendo solo veicoli commerciali leggeri per essere alimentati a gasolio. Anche se non può essere determinato perché esattamente il governo non permette auto private per essere alimentati a gasolio, è stato sottolineato che il governo fa ricevere una tassa che è al 150% del costo del carburante effettivo. Questo è per lo più per scoraggiare proprietà dell'auto per ragioni ambientali.

C'è una lista di attesa per le prove di guida locali, mentre un pieno (auto private) patente di guida valida per 10 anni costa circa US $ 115. I residenti di Hong Kong in possesso di patenti di guida rilasciate da altre autorità cinesi e alcuni paesi stranieri possono ottenere una patente di guida di Hong Kong esenti da prove se sono in grado di dimostrare in modo adeguato che hanno ottenuto la loro licenza pur risiedendo nel luogo in questione (prove comuni sono trascrizioni di scuola o la documentazione del datore di lavoro ). Alcuni proprietari di auto private, conosciute come driver della scheda bianca, forniscono un servizio di taxi per una tassa nominale.

La bicicletta è un mezzo popolare di trasporto in molte parti dei nuovi territori, dove le nuove città come Shatin, Tai Po e Sheung Shui hanno significative reti pista ciclabile. Nelle auto congestionato delle aree urbane di Hong Kong e Kowloon, il ciclismo è meno comune, nonostante la topografia relativamente piatto di aree popolate, in parte perché è la politica del governo di non sostenere il ciclismo come parte del sistema di trasporto. Nel 2011, MTR Corporation ha annunciato che le biciclette sono stati autorizzati da prendere su tutte le linee ferroviarie MTR.

Motociclette per gli utenti privati ​​in distretti urbani di Hong Kong non sono così popolari come in altri paesi dell'Asia orientale del sud come il Vietnam.

La maggior parte dei servizi di traghetto sono forniti da operatori di traghetti licenza. A partire da settembre 2003 ci sono stati 27 i servizi traghetto passeggeri regolari licenze gestite da 11 licenziatari, che serve isole, nuove città e interna-Victoria Harbour. Due delle rotte operate da Star Ferry sono in franchising. Inoltre, 78 "kai-to" traghetti sono concessi in licenza per servire gli insediamenti costieri a distanza.

Le seguenti aziende operano servizi di traghetto a Hong Kong:

Al centro di Tsim Sha Tsui
Wan Chai a Tsim Sha Tsui
Al centro di Hung Hom (terminata con efficacia 1 ° aprile 2011)
Wan Chai a Hung Hom (terminata con efficacia 1 ° aprile 2011)
Harbour Tour (circolare tra Tsim Sha Tsui, Central, Wan Chai, e Hung Hom)
New World primo traghetto:

Al centro di Cheung Chau e Mui Wo
Peng Chau, Mui Wo, Chi Ma Wan, e Cheung Chau
North Point di Hung Hom e Kowloon City
Hong Kong e Kowloon Ferry:

Lamma Island a Central
Al centro di Peng Chau
Peng Chau a Hei Ling Chau
Chuen Kee Ferry:

Lamma Island (Sok KWU Wan e Mo Tat) a Aberdeen
HKR International Limited:

Discovery Bay Transportation Services - Discovery Bay a Central
Parco Isola Transport Company Ltd .:

Ma Wan a Central
Ma Wan a Tsuen Wan
Fortune Ferry (富裕 小 輪)

North Point a Kwun Tong
Tuen Mun a Tai O (via: Tung Chung, Sha Lo Wan)
Coral Sea Ferry (珊瑚海 船務)

Sai Wan Ho a Kwun Tong
Sai Wan Ho a Lei Yue Mun (Sam Ka Tsuen)
Tsui Wah Ferry:

Lamma Island (Yung Chue Wan) a Aberdeen (Via: Pak Kok Tsuen)
Po Toi a Stanley / Aberdeen
Communting percorsi per Tolo Harbour, Erba Island (noto come: Tap Mun) e il porto di Long (noto come: Tai Tan Hoi)
percorsi esterni

A Hong Kong, ci sono tre pilastri che fornisce servizi di traghetto per Macao e città nel sud della Cina:

Il Terminal di Hong Kong-Macao Ferry
Il Terminal di Hong Kong e la Cina Ferry
Il SkyPier (Per in transito solo)
I servizi di traghetto sono forniti da diverse compagnie di navigazione diverse a questi pilastri.

Traghetto veloce servizio di aliscafi e catamarani è disponibile in ogni momento della settimana tra Hong Kong e Macao.

TurboJet fornisce 24 ore di servizi di collegamento centrale e Macau ad una frequenza massima di ogni 15 a 30 minuti. Fornisce inoltre i servizi regolari:

Hong Kong International Airport a Shenzhen Aeroporto / Macao / Guangzhou (Nansha porto dei traghetti)
Tsim Sha Tsui a Guangzhou
Macau a Shenzhen Aeroporto / Guangzhou
Tsim Sha Tsui a Macao
Cotai getto di acqua fornisce circa i servizi 18 ore di collegamento centrale e Taipa o Outer Harbour, Macau ad una frequenza massima di ogni 30 a 60 minuti. Fornisce inoltre i servizi regolari:

Hong Kong International Airport a Macao
Tsim Sha Tsui a Macao
Chu Kong trasporto di passeggeri (CKS) collega Hong Kong alla città nella provincia di Guangdong, tra cui Zhuhai (Jiuzhou), Shenzhen (Shekou), Zhongshan (Zhongshan Kong), Lianhua Shan (Panyu), Jiangmen, Gongyi, Sanbu, Gaoming, Heshan, Humen , Nanhai, Shunde, Doumen.

Trasporto aereo
Passeggeri e merci getti servono percorsi esterni per le destinazioni internazionali e la Cina continentale dall'aeroporto internazionale di Hong Kong. Cathay Pacific e Hong Kong Airlines sono due dei molti esempi di compagnie aeree operanti e con sede a Hong Kong.
Esternamente, con frequenza voli passeggeri a Macau sono in programma tutti i giorni. Ci sono anche servizi charter per la comunità VIP e business all'interno di Hong Kong.

Hong Kong ha un aeroporto internazionale in piena attività. Il famoso aeroporto internazionale di ex Kai Tak è ritirato a favore della recente costruzione internazionale di Hong Kong, noto anche come Chek Lap Kok International Airport. L'aeroporto ora serve come un hub di trasporto per l'Asia orientale, e come hub per Cathay Pacific, Dragonair, Hong Kong Express, Hong Kong Airlines (ex CR Airways), e Air Hong Kong. I servizi di traghetto collegano l'aeroporto con diversi moli in Pearl River Delta, dove sono esentati immigrazioni e costumi.

rete HKIA in Cina è anche ampliato con l'apertura di SkyPier alla fine di settembre del 2003, offrendo milioni nel PRD accesso diretto per l'aeroporto. I passeggeri provenienti da SkyPier da traghetti ad alta velocità possono salire autobus per i voli in avanti, mentre i passeggeri in arrivo aria può salire traghetti al molo per i loro viaggi indietro al PRD. I passeggeri che viaggiano entrambe le direzioni possono ignorare costume e le formalità di immigrazione, che riduce il tempo di transito. Quattro porte - Shekou, Shenzhen, Macao e Humen (Dongguan) - sono stati inizialmente serviti. A partire da agosto 2007 SkyPier serve Shekou di Shenzhen e Fukunaga, Humen di Dongguan, Macao, Zhongshan e Zhuhai. Inoltre, i passeggeri che viaggiano da Shekou e Macau moli può anche procedure di check-in completo delle compagnie aeree con le compagnie aeree che partecipano prima di salire sul traghetto e andare dritto alla porta d'imbarco per il volo di collegamento a HKIA. La fornitura di servizi di trasporto con traghetto contorno croce ha trasformato HKIA in un hub intermodale di trasporto che unisce aereo, marittimo e trasporto terrestre.

A partire dal marzo 2009, l'aeroporto è l'aeroporto più trafficato terzo per traffico passeggeri, e secondo aeroporto per il traffico merci in tutto il mondo. E 'popolare tra i viaggiatori - dal 2001 al 2005 e 2007-2008 aeroporto internazionale di Hong Kong è stato votato Miglior aeroporto del mondo in un sondaggio annuale di diversi milioni di passeggeri in tutto il mondo da Skytrax.

Secondo il Guinness World Records, il terminal passeggeri del HKIA era terminal dell'aeroporto più grande al mondo dopo l'apertura, ed è attualmente il terzo più grande edificio del terminal aeroportuale del mondo, con una superficie coperta di 550.000 mq e di recente aumentato a 570.000 m². Il programma Nucleo aeroporto è stato il progetto aeroporto più costoso del mondo.

Shek Kong Campo d'aviazione, situato vicino a Yuen Long, è un aeroporto militare per i Esercito di Liberazione Popolare, che è di capacità operative limitate a causa di terreni circostanti. L'unico aereo che opera sul campo di volo sono del PLA Z-9 elicotteri, che è la versione della licenza di costruzione del Eurocopter Dauphin.